1. osnivanje normalnog putovanja elektromagneta. Mora se naglasiti da početni udarac jezgra ne bi trebao premašiti ni polovinu ocijenjene kapi uređaja, jer kako se plin nosi, osnovni udar će se povećati. Razmak na kocnicama bi trebao imati određenu vrijednost. Nakon što se uspostavi udar gvozdenog jezgra, prilagođen orah uređaja za zaključavanje bi trebao biti zaključan.
2. Podesi kočnicu ili Resetuj kočnicu za poziciju gde je napravljen. Količina kompresije na proljeće bi se trebala točno uporediti sa ovom cijenjom. Prilagođavanje proljetne kompresije je izvršeno pomoću specijalnog luđaka za prilagodbu. Na kočnicu od tunela, prilagođava se vrednost kocenja koja se može ostvariti pomjeranjem oraha na polugu prilagođavanja ili mijenjanja položaja težine na ručicu. U isto vrijeme, mora biti zapaženo da kada je kočnica u zatvorenom stanju, težina ne bi trebala odmarati na dijelu kočnice.
3. uspostavljanje istog intervala između blokova je izvršeno pomoću specijalnih šrafova kontrole.
Tokom kretanja mosta Crane, podešavanje kočnice bi trebalo povremeno da se proveri. Kada se testira kočnica za mehanizam koji se nalazi pod teretom, potrebne mere opreza treba posmatrati.
Tovar je podignut na visinu od 150-250 cm od tla, i nakon toga, sposobnost kočnice da se pouzdano podrži težina zračnog tereta bila je testirana. Također je neophodno testirati radni uslov kočnice kada je teret bačen. Do tog kraja, most Crane mora podići teret na visinu od 500-600 cm iznad zemlje, a zatim uključiti mehanizam u silaznom smjeru i uključiti kočnicu kada tovar dostigne visinu od 150-250 cm.
Kočnica operativnog mehanizma na mostu bi trebala biti zasnovana na stabilnosti kočnice i oslanjati se na njega kako bi se osigurala da je toplotni udar koji je odredio ovaj mehanizam testiran. Pretjerano kočenje će izazvati vibracije, čak i šok u mehanizmu. Ova situacija može uzrokovati da se prokliju točkovi na stazi. Ova kočenje dokazuje da je vrijednost kočenje obrtni prevelika. Prekomjerno slaba kočnica čija kočenje je manje od navedenih ograničenja ne može zaustaviti teret na zahtijevanoj poziciji.
