Kočnica je obično instalirana na brzom otvoru mehanizma (motorno okno ili ulazno okno reduktora), a neke kočnice su ugrađene na okno male brzine ili bubanj kako bi se spriječilo padanje stavki kada je prijenosni sistem pokvaren. Zbog malog kočnog momenta bivšeg, veličina kočnice se može smanjiti; ovo drugo može povećati sigurnost i spriječiti pad predmeta zbog oštećenja nosivih dijelova prijenosnog sustava.
Tokom sigurnosnog pregleda startne mašine moraju se potvrditi sljedeći zahtjevi:
Prvo, dizalo na pogon mora biti opremljeno kočnicama za njegovo podizanje, luffing, trčanje i rotaciju mehanizama;
Drugo, kočnice mehanizma za podizanje i mehanizma za luffing moraju biti normalno zatvorene kočnice;
Treće, za mehanizme podizanja koji podižu vrući metal ili drugu opasnu stvar, te za mehanizme podizanja koji mogu izazvati velike opasnosti ili gubitke u slučaju nesreće, svaki nezavisni pogon uređaj treba biti opremljen sa dva seta podupnih kočnica.
Četvrto, mehanizam za podizanje i mehanizam za luffing dizalice pogonjenog ljudstvom moraju biti opremljeni kočnicama ili začepcima.
