Koji su razlozi mehaničkog kvara kočnice? Kako to spriječiti?

Uzroci mehaničkog kvara kočnice:
a. Kočioni remen ili kočni točak su previše istrošeni; kočioni remen ima mali komadić; glavna opruga je previše labavo podešena; postoji mast između kočionog remena i kočionog točka; postoji zaglavljeno mjesto izvan pokretne šarke ili postoje dijelovi koji su prekomjerno istrošeni; sigurnosna matica je olabavljena i cijela spona je labava; radno kolo hidrauličnog uređaja za otpuštanje kočnice potisne šipke ne rotira se fleksibilno;
b. Kočione pločice su teške ili je veliki komad otpao, ili je dugohodni elektromagnet zaglavio, glavna opruga je otkazala ili su glavni dijelovi kočnice oštećeni;
c. Razmak između kočnice i brtve je prevelik ili premali;
d. Šarka je zaglavljena ili je kočioni moment podešen prevelik, ili cilindar hidrauličke potisne šipke za otpuštanje kočnice nema ulja i pomiješan je sa zrakom, ili mast koja se koristi za hidrauličko otpuštanje kočnice potisne šipke ne ispunjava zahtjeve, ili kočione pločice Postoji prljavština između kočionog točka i kočionog točka.
2 Mjere opreza
Redovno provjeravajte i održavajte kočnice. Kočnice mehanizma za podizanje moraju se izvoditi jednom u smjeni, a kočnice pogonskog mehanizma jednom dnevno. Glavne inspekcije su sljedeće:
a. Provjerite ima li zastoja i habanja na šarkama i ima li labavosti na svakoj tački pričvršćivanja;
b. Da li je djelovanje svakog pokretnog dijela normalno;
c. Da li je hidraulički sistem normalan;
d. Da li je habanje između kočionog točka i kočione trake normalno i čisto.
Utvrdite da li je kočnica normalna prema situaciji inspekcije, odlučno zaustavite trčanje sa bolešću, a u isto vrijeme redovno podmazujte i održavajte kočnicu. Kako bi se osigurao siguran rad dizalice, kočnica se mora često podešavati kako bi se osigurali radni zahtjevi odgovarajućeg mehanizma.