Zašto kočnica reagira sporo? Verovatno postoje sledeći aspekti:
(1) Papučica je predaleko.
(2) U glavnom cilindru kočnice ima premalo kočne tekućine ili je rupa nečistoća blokirana, dijelovi glavnog cilindra ostare i nabreknu, pa se čak deformiraju ili prevrću.
(3) Dijelovi glavnog cilindra kočnice su toliko istrošeni da uzrokuju lagano istjecanje ulja, povratni ventil za ulje nije pravilno zatvoren, a opruga ispusnog ventila za ulje je slomljena.
(4) Dijelovi kočionog cilindra su natečeni i natečeni, klip je blokiran, a aktivni dijelovi cilindra su loše istrošeni, što rezultira labavim spojevima i curenjem ulja.
(5) Kočna kočnica je loše istrošena, zazor kočnice je relativno velik ili zazor nije pravilno postavljen.
(6) Kočnički bubanj nije okrugao, što izaziva žljebove ili abrazije. Spoljašnost kočione cipele obojena je uljem, koje postaje vrlo teško sagorjeti, a zakovice su očite.
(7) Kisik dolazi u kočnom sustavu ili je temperatura unutar kočnice previsoka, kočna tekućina u cjevovodu isparava, uzrokujući otpor zraka.
(8) Cijev za ulje nije okrugla, veza nije čvrsta, ulje curi, crijevo se stare, lomi ili blokira nečistoća.
Ako naiđete na ovu situaciju u postupku uporabe kočnice, možete pokušati riješiti probleme iz gornjih tačaka.
