Kriterijumi zamene kočionih delova
Inspekcija istrošenosti kočionih pločica
• Standardna količina istrošenosti: tarne pločice kočnice se moraju zamijeniti kada istrošenost dostigne 50% originalne debljine pločice.
• Inspekcija zakovica: kočione pločice se moraju odmah zameniti kada su zakovice otkrivene.
Inspekcija kočionih točkova
• Površinsko habanje: habanje radne površine kočionog točka dostiže 2-3 mm (veći prečnik, manji prečnik).
• Kvalitet površine: Provjerite ima li na površini kotača kočnica pukotina, dubokih žljebova ili drugih nedostataka; odmah zamijenite ako postoji.
Proljetna inspekcija
• Plastična deformacija: Opruge treba odmah zamijeniti ako dođe do plastične deformacije.
• Pukotine i korozija: Opruge treba zamijeniti ako na površini postoje pukotine, ogrebotine ili korozija.
Inspekcija otvora za klinove i osovine
• Standard habanja: klinove ili rupe osovine treba zamijeniti kada istrošenost dostigne 5% originalnog prečnika.
Dijagnostika kvara kočnice
Brake Failure
• Simptomi: kuka se ne može zaustaviti, dolazi do klizanja kuke.
• Uzroci: Ozbiljno trošenje komponenti kočnice, neispravnost vazdušnog ili hidrauličkog sistema, oštećenje elektromagnetne zavojnice itd.
Slab efekat kočenja
• Simptomi: Nedovoljna sila kočenja, prevelik put kočenja
• Uzroci: Prevelik zazor između kočionih komponenti i rotirajućih delova, površinska kontaminacija ili starenje kočionih komponenti, nedovoljan pritisak, itd.
Pregrijavanje kočnice
• Simptomi: Neuobičajeno visoka temperatura kočnice, miris izgorelog
• Uzroci: Prekomjerno trenje između kočionih komponenti i rotirajućih dijelova, kvar sistema za hlađenje, produženo kontinuirano kočenje, itd.
Abnormalna buka
• Simptomi: Nenormalan zvuk tokom kočenja
• Uzroci: labave komponente kočenja, nečistoće u vazduhu ili hidrauličkom sistemu, neravnoteža rotirajućih delova itd.
• Standardni razmak: razmak između kočione trake i kočionog točka treba da bude 1-2,5 mm, a razmak između kočionih pločica i kočionog točka treba da bude 0,25-1 mm.
• Ujednačenost: Zazor sa obe strane treba da bude ujednačen. Neravnine će dovesti do-jednostranog habanja i odstupanja kočnica.
Clearance Inspection
• Provjera mrlja od ulja: Na površini kočionih papučica i diska kočnice ne bi trebalo biti mrlja od ulja. Ako se pronađu mrlje od ulja, moraju se odmah ukloniti.
• Zahtjevi za čišćenje: Redovno čistite površine dijelova kočnice kako biste uklonili prašinu, dlačice i prljavštinu.
Čišćenje površina
• Tačke podmazivanja: Redovno dodajte mazivo u pokretne dijelove elektromagnetne kočnice.
• Hidraulično ulje: Provjerite curenje ulja u hidrauličnom aktuatoru i redovno mijenjajte hidraulično ulje.
Inspekcija podmazivanja
Sigurnosno testiranje i provjera
Bez{0}}Test opterećenja
• Nakon što se napajanje vrati, izvršite operacije podizanja i spuštanja bez{0}}opterećenja i provjerite da li je kočenje glatko i bez nenormalne buke.
Test opterećenja
• Primijenite 10%-30% nazivnog opterećenja i izvršite podizanje i kočenje da provjerite klizanje kuke.
• Postepeno povećavajte na nazivno opterećenje i izvršite kočenje u nuždi usred hoda kako biste provjerili kočni put i pouzdanost.
Periodični inspekcijski ciklus
• Dnevni pregled: Provjerite radni status kočnice prije svake smjene.
• Redovno održavanje: Sprovedite sveobuhvatnu inspekciju mjesečno i veliki remont jednom godišnje.
Stručna ocjena i preporuke
Ako se dogodi nešto od sljedećeg, preporučuje se da se odmah obratite profesionalnom tehničaru za popravke:
• Potpuni kvar kočnice
• Jako pregrijavanje kočnice
• Primetno podrhtavanje vozila ili povlačenje u jednu stranu prilikom kočenja
• Povećan hod pedale kočnice ili značajno smanjena sila kočenja
Važan podsjetnik: Kočnica je osnovni sigurnosni uređaj vitla; svaku abnormalnost treba odmah otkloniti. Za operatere bez dovoljno iskustva, preporučuje se da se obrate proizvođaču opreme ili profesionalnom tehničaru za popravke radi pregleda kako bi se osigurao siguran rad opreme.
