Prilikom kočenja ulje se utiskuje u unutrašnji i vanjski cilindar kotača, a njegov klip pritisne dva kočna obloga na kočioni disk pod hidrauličkim pritiskom, što rezultira momentom trenja i kočenjem. U ovom trenutku, rub pravougaonog gumenog prstenastog prstena u utoru cilindra kotača stvara malu količinu elastične deformacije pod djelovanjem trenja klipa. Kada se kočnica otpusti, klip i kočna pločica oslanjaju se na elastičnu silu brtvenog prstena i elastičnu silu opruge da se vrate u svoj položaj.
Budući da je deformacija ivice pravokutnog brtvenog prstena vrlo mala, dovoljno je osigurati otpuštanje kočnice kada se kočnica ne aktivira. A budući da se debljina kočnog diska blago širi kada se zagreva, pojava&"stagnacija GG"; neće se dogoditi. Pored funkcije za brtvljenje, pravokutni gumeni brtveni prsten igra i ulogu povratnog klipa i automatsko podešavanje zazora.
Ako se razmak između trenje obloge kočione pločice i diska troši više, nakon što deformacija brtvenog prstena tijekom kočenja dostigne granicu, klip se može nastaviti pomicati dok trenja obloga ne pritisne kočioni disk. Nakon otpuštanja kočnice, udaljenost pravougaone gumene brtve potiskuje klip natrag ista je kao i prije habanja i još uvijek zadržava standardnu vrijednost.
